礦井充填材料輸送示意圖

　　智能化管道運輸系統主要由地面站、中轉站、工作面站、運輸管道和通訊系統組成，如上圖所示。地面總站包括數個十米、幾十米的立式筒倉、中轉料倉，它們是地面總的物料存儲站和控制中心。中轉站設置在地面總站和工作面站之間，需實現空倉自動上料、滿倉自動停止要料。當工作面站發出要料請求信號時，中轉站實現自動化發料，將充填料運輸至工作面站。工作面站主要滿足自動化配比和充填，而管道狀態的監測則涉及到壓力、流量、料位的檢測。因此可以看出在充填材料的整個輸送環節都離不開對料位的檢測與控制。

　　我們知道，礦下存在瓦斯等易燃易爆氣體，因此儀表的電路部分須設計成本安型電路。除此之外，為了避免外來物體與儀表外殼發生碰撞產生火花引燃易燃易爆氣體，對殼體的材質也有非常嚴格的要求。根據GB3836.1的規定，制造I類EPLMa或Mb級電氣設備外殼材料，按質量百分比的總含量不應該超過：a)15%的鋁、鎂、鈦、鋯；b)7.5%的鎂、鈦、鋯，且需要滿足規定的摩擦火花試驗方法。一般來說，不銹鋼、銅、鑄鐵等金屬能夠滿足上述要求。

不同料位開關性能對照表

　　經過對國內外不同品牌和類型的料位開關的認真對比，北京某環保工程公司認為計為自動化生產振棒料位開關的品質過硬，決定采購計為儀表用于天津某千米深井開采料位檢測項目。計為自動化在和用戶深入溝通后，結合用戶的實際情況，最終選定型號為Tube-11ICXXWXML的本安型振棒料位開關。

　　以上就是“料位開關在礦井充填材料輸送中的選用要求和產品選型”的相關介紹，如欲了解更多物位開關（料位開關、液位開關）、物位計（料位計、液位計）等物位測量儀表方面的知識，歡迎關注微信公眾號：Jiweimeter。